https://www.youtube.com/watch?v=K-_zo3cd4W4; Ознакомились с работой системы электронного билетирования ONAY; 2:35; Системы оплаты проезда прошли большой путь от монет, бумажных билетов и одноразовых карт до современных технологий открытого типа, которые обеспечивают прием платежей любыми бесконтактными банковскими картами или мобильными кошельками с помощью QR- кодов, оставив бумажные проездные в далеком прошлом. . https://www.youtube.com/watch?v=914ES7NLoZA; Пример идеальной велодороги в г.Алматы; 1:53; Запускаем серию видеороликов о комфортной и безопасной организации дорожного движения на примере г.Алматы. https://www.youtube.com/watch?v=SGkOqQpwk-M; Небезопасные пешеходные переходы; 16:55; Проблема небезопасных пешеходных переходов в Казахстане на сегодняшний день очень актуальна. https://www.youtube.com/watch?v=Ie_6l-hBa0U; Решение для организации дорожного движения участка улицы Богенбай батыра и рынка «Алтай»; 15:27; На данный момент, на вышеуказанном участке накапливается очень большая нагрузка, поэтому здесь наблюдаются заторы и конфликты между участниками дорожного движения, а также не соблюдён I технический принцип треугольника «Vision Zero» – «Разделение участников дорожного движения и контроль за ними», что влечёт за собой несоблюдение трех других принципов.

https://youtu.be/uFI3riv7WSk; С чего начинается Треугольник Vision Zero - Философия Vision Zero; 1:48; Будем рады каждому лайку, комментарию и репосту. Давайте продвигать программу Vision Zero в Казахстане вместе. https://youtu.be/T72nvOXo4C4; Рассказываем про два этических постулата Vision Zero; 3:32; Не забудьте оставить лайк, комментарий и сделать репост, чтобы больше людей в нашей стране узнало о программе Vision Zero. https://youtu.be/JeVkfiiq99k; О технической базе Vision Zero, которая состоит из 4 принципов и очень проста в использовании.; 3:15; Первый принцип - «Инфраструктурное разделение участников дорожного движения и контроль за ними». Он заключается в том, что на дороге все участники, такие как пешеходы, велосипедисты, автомобили и общественный транспорт, должны учитываться и контролироваться, чтобы каждый мог безопасно перемещаться. https://youtu.be/aLyq6TMzZKo; Второй технический принцип Vision Zero “Функциональная гармония”; 2:09; Второй технический принцип Vision Zero “Функциональная гармония” содержит рекомендации по профилактике ДТП для каждого типа дорог. Не забудьте оставить лайк, комментарий и сделать репост, чтобы больше людей в нашей стране узнало о программе Vision Zero https://youtu.be/uupoI9Js4Rk; Третий технический принцип - “Предсказуемость и простота дорожной среды”; 1:51; Продолжаем рассказывать про технические принципы Vision Zero. Третий технический принцип - “Предсказуемость и простота дорожной среды”. https://youtu.be/qYg5MOF3bAU; Рассказываем о четвертом техническом принципе Vision Zero - “ Стремление к физическим ограничениям”; 1:29; Рассказываем о четвертом техническом принципе Vision Zero - “ Стремление к физическим ограничениям” https://youtu.be/qIowAy9I-2c; Поговорим о скорости, ведь именно она убивает людей.; 2:18; Один из вызовов, который стоит перед коммьюнити Vision Zero в Казахстане – изменить приоритет сохранения скорости дорожного движения в стране на приоритет сохранения жизней на дорогах в общественном сознании. https://youtu.be/cjBtptoaPsw; Разница KPI - количество ДТП, количество оштрафованных и и количество погибших в год; 2:48; Разница KPI - количество ДТП, количество оштрафованных и и количество погибших в год

https://youtu.be/F0r91GfjUKw; Концепция «Нулевой смертности» – Vision Zero; 1:48; В Казахстане вероятность гибели в ДТП в 11 раз больше, чем в европейских странах. Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибают более 2-х тысяч человек. Самым лучшим ответом на проблему гибели людей на дорогах сегодня является концепция «Нулевой смертности» – Vision Zero. О данной концепции и последствиях ДТП рассказывает Аркадий Гершман автор проекта «Город для людей». Соблюдайте правила дорожного движения и подписывайтесь на нашу страницу. https://youtu.be/tPNxOnwV2YM; О запрете на езду на самокате по тротуарам.; 1:30; Аркадий Гершман, автор проекта «Город для людей», высказывает свое мнение о запрете на езду на самокате по тротуарам. Он подчеркивает, что внедрение такого запрета может иметь негативные последствия. Гершман указывает на то, что самокаты являются экологической альтернативой такси. Они помогают сократить загруженность дорог, облегчить проблему парковки улучшить общую мобильность в городах. https://youtu.be/75e4IMBrKak; О важном элементе дорожной безопасности – островках безопасности.; 1:28; Гершман автор проекта «Город для людей» делится своими мыслями о важном элементе дорожной безопасности – островках безопасности. Они играют важную роль в обеспечении безопасности пешеходов и способствуют снижению аварийности на дорогах. https://youtu.be/ouYX6j50Mrk; Как скоростной режим на уровне 30 км/ч улучшает безопасность на дорогах и экологическую ситуацию в городе?; 1:34; Как скоростной режим на уровне 30 км/ч улучшает безопасность на дорогах и экологическую ситуацию в городе? Рассказывает Аркадий Гершман автор проекта «Город для людей». Соблюдайте правила дорожного движения и подписывайтесь на нашу страницу.